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發(fā)電機密封油系統(tǒng)（GHE）

一、 系統(tǒng)功能

發(fā)電機密封油系統(tǒng)（GHE）的功能就是防止發(fā)電機內冷卻用氫氣向外泄漏，同時也保證氫氣的純度。本系統(tǒng)可自動控制密封油的供油壓力高于發(fā)電機內氫氣壓力，其差值為0.084Mpa±0.01Mpa。除主工作油源外：氫側還提供一個備用油源，空側提供四個備用油源，確保密封油連續(xù)向發(fā)電機密封瓦供油。系統(tǒng)內設有監(jiān)控儀表，對系統(tǒng)的工作狀態(tài)進行監(jiān)測，當各環(huán)節(jié)出現(xiàn)異常情況時，可向相關的裝置發(fā)出報警信號。

二、 發(fā)電機轉子軸密封原理

發(fā)電機轉子軸密封采用的是雙環(huán)雙流式油密封。

軸上有二環(huán)，環(huán)與軸的間隙很小。兩環(huán)所在的室內壓力高于氫氣壓力。發(fā)電機的氫氣即使越過密封瓦也會被A室內的油阻住。漏入該室的油吸收少量氫氣后經(jīng)專用管子排出。同樣，空氣也被進入B室的油阻住。

三、 系統(tǒng)描述

發(fā)電機密封油系統(tǒng)是依靠密封裝置來實現(xiàn)發(fā)電機軸端處的密封，它分為空氣側和氫氣側油路，氫、空側回路都是由回油箱、油泵、冷油器、過濾器和調節(jié)閥門等設備組成，如圖2所示。其流程為：

1、  氫側

氫側回油箱收集來自汽勵兩端消泡箱的回油及來自空側的補油后，經(jīng)氫側油泵打壓，然后經(jīng)氫側密封油冷卻器冷卻，再經(jīng)由過濾器過濾，最后分別經(jīng)汽勵兩端的兩個平衡調節(jié)閥送至兩端的密封軸瓦，軸瓦回油至各自端的消泡箱，最后回到氫側回油箱。

當氫側回油箱液位高時，由排油閥排油至空側油路；低液位時，補油閥打開，由空側油路補油。

2、  空側

空側回油箱接收來自密封軸瓦的空側回油及來自汽機10號、9號軸承的潤滑油，然后經(jīng)空側油泵泵送至空側冷油器冷卻，再經(jīng)過濾器過濾后分別送往汽勵兩端的空側密封軸瓦，最后，從密封軸瓦回油至空側回油箱。

異常工況下，來自主油泵的油或低壓潤滑油，經(jīng)備用差壓調節(jié)閥，再經(jīng)冷油器和過濾器進入密封軸瓦進行密封。

四、 設備說明

1、  氫氣側

（1）回油箱

    接受來自密封油氫氣側的回油，還起到平衡汽勵兩端密封裝置油壓的作用；另外還給氫側油泵供油并提供吸入壓頭。該油泵通過兩個浮子閥來控制油位，油箱上兩個油位計，一個用于現(xiàn)場就地指示001LN，另一個用于主控室油位報警003SN。

（2）油泵

    氫氣側有兩臺油泵，一臺為交流，另一臺為直流，交流泵電壓為380VAC；直流泵電壓為230VDC。正常運行時，交流泵投入工作，直流泵備用。

（3）冷油器

    兩臺冷油器并聯(lián)安裝，容量為2×100%，一臺運行一臺備用，冷油器由常規(guī)島閉路冷卻水系統(tǒng)SRI提供冷卻，油入口溫度65℃，油出口溫度為52℃，SRI冷卻水入口溫度為38℃，SRI冷卻水流量為25.26m3/h，油流量為3.1m3/h。

（4）油過濾器

    油過濾器的作用就是對氫氣側密封油進行過濾，以改善油質，過濾精度為100μm。密封油過濾器每8小時轉動一次清除污垢，以避免油路堵塞。

（5）平衡調節(jié)閥

    調節(jié)閥210VH/217VH是根據(jù)空氣側和氫氣側密封油的壓差進行調節(jié)。

2、  空氣側

（1）回油箱

    接收空氣側密封回油及10號、9號軸承潤滑回油，為空側油泵供油，并將部分回油靠重力返回主油箱?；赜拖浒灿袃膳_抽油煙排風機，以利于有效脫除箱內氣體。

（2）油泵

    空氣側正常運行時，由交流泵供油另外還有四個備用油源（即主油泵、高壓備用密封油泵、GHE空側直流油泵和GGR潤滑油）。交流泵電壓為380VAC；直流泵電壓為230VDC。正常運行時，交流泵投入工作，其余為備用。主油泵、高壓備用密封油泵和GGR潤滑油詳見GGR系統(tǒng)。

（3）冷油器

    兩臺冷油器并聯(lián)安裝，容量為2×100%，一臺運行一臺備用，冷油器由常規(guī)島閉路冷卻水系統(tǒng)SRI提供冷卻，油入口溫度65℃，油出口溫度為52℃，SRI冷卻水入口溫度為38℃，SRI冷卻水流量為25.26m3/h，油流量為13.2m3/h。

（4）油過濾器

    油過濾器的作用就是對空氣側密封油進行過濾，以改善油質，過濾精度為100μm。密封油過濾器每8小時轉動一次清除污垢，以避免油路堵塞。

（5）壓差調節(jié)閥

    調節(jié)閥256VH/264VH是根據(jù)密封油和氫氣壓差進行調節(jié)的。

正常差壓調節(jié)閥256VH的功能：該閥裝于密封軸瓦空氣側密封油旁路管道上，調試時能自動調節(jié)發(fā)電機空氣側密封軸瓦油壓。保證軸瓦空氣側密封油供應。該閥工作時為常開狀態(tài)，隨著發(fā)電機內氫氣壓力的變化，閥門開度自動作相應的變化。通過調節(jié)圓柱螺旋彈簧可使軸瓦空氣側密封油壓始終跟蹤并維持其油壓大于氫壓，此壓差值可在0.056—0.084Mpa范圍內設計選定。

備用差壓調節(jié)閥264VH的功能：該閥裝于密封軸瓦空氣側密封油備用管路上，平時關閉，一旦軸瓦空側密封油壓下降到低于0.056Mpa時，該閥便自動打開投入工作，保證軸瓦空側密封油供應。通過調節(jié)圓柱螺旋彈簧可使軸瓦空氣側密封油壓始終跟蹤并維持其油壓大于氫壓為設定壓差值0.056Mpa。

五、 系統(tǒng)運行

1． 正常運行工況：

a)                 空側交流密封油泵GHE001PO運行。

b)                氫側交流密封油泵GHE004PO運行。

啟動時，應先按規(guī)定調整閥門，啟動空側油泵，并使油充滿油箱；然后，調整氫側安全閥，啟動氫側密封油泵，投入正常運行。

2． 異常運行工況：

a） 密封油備用油源：

-           汽輪機上的主油泵（SN三螺桿泵）；

-           主油箱上的高壓密封備用油泵（HSN三螺桿泵）；       可維持氫壓0.4Mpa;

-           空側密封備用油泵（直流油泵）；

-           軸承油泵，可維持氫壓0.014Mpa.g；

b） 當壓差降低到0.56bar時，備用調節(jié)閥開啟，由主油泵或高壓密封備用油泵供油。

c） 當壓差降低到0.35bar時，啟動直流油泵，可恢復0.84bar壓差。

d） 當直流油泵維持氫油壓差時，應將發(fā)電機內氫壓降至0.014MPa.g，因為下一個作為備用的油源為主油泵入口油。在該情況下，只能維持發(fā)電機氫壓0.014MPa.g。

綜上所述，空側密封油的運行過程為：

正常運行時，由交流泵運行維持氫油壓差在0.084Mpa，當交流泵故障停運時，導致油壓下降，當氫油壓差減至0.056Mpa時，備用差壓調節(jié)閥264VH開啟，將主油泵的高壓油引入，維持氫油壓差在0.056Mpa，若此時主油泵不可用，則由高壓密封備用油泵GGR010PO啟動作為主油泵的備用，維持氫油壓差在0.056Mpa，若高壓密封備用油泵也不可用，則氫油壓差進一步降低，當降至0.035Mpa時，主控發(fā)出密封油壓力低的報警，并啟動空氣側直流油泵003PO,主控室發(fā)出直流泵啟動報警，此時，壓差可恢復至0.084Mpa，同時，應降低發(fā)電機內的氫壓至0.014Mpa以備當直流油泵停運，由GGR潤滑油提供密封時，只能維持發(fā)電機內0.014Mpa的氫壓。

e）               發(fā)電機氫氣側密封直流油泵的備用啟動信號是氫側交流密封油泵停運。

六、 控制

正常運行時，正常差壓調節(jié)閥工作，密封裝置的空氣側采用并聯(lián)式的調節(jié)方法，由空側交流油泵供油，密封油經(jīng)過一個空氣側油/氫氣壓差調節(jié)閥GHE256VH控制，使油壓始終高于氫氣壓力0.084Mpa，該閥如圖3（b）所示；而異常情況下，備用差壓調節(jié)閥工作，采用串聯(lián)調節(jié)方法，由主油泵供油，密封油經(jīng)過一個空氣側油/氫氣壓差調節(jié)閥GHE264VH控制，使油壓始終高于氫氣壓力0.056Mpa，該閥如圖3(a)所示；密封油泵的氫氣側采用串聯(lián)調節(jié)方式，由一臺交流油泵供油，油經(jīng)過冷卻后通過兩個空氣側/氫氣側密封油壓平衡調節(jié)閥210VH和217VH，該調節(jié)閥調節(jié)氫氣側供油始終等于空氣側油壓，即壓差=0；

這些閥動作過程如下：當發(fā)電機的氫壓發(fā)生變化時，有一信號送到256VH上，與空側油壓進行比較產(chǎn)生壓差，使256VH動作開大（或關?。└淖冇蛪?，并保持住調節(jié)后的空側油壓。當空側油壓變化的同時，也將反饋到氫側平衡閥210/217VH。平衡閥動作。調整氫側油壓與空側油壓相等，并保持住。以保證密封效果。差壓調節(jié)閥保證氫壓與油壓的壓差為0.084Mpa，而平衡閥保證空側油壓與氫側油壓基本相等。